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2019-05-29 20:16:38 来源:中国新闻网
自1984年在中国体验一次绿皮火车之旅后,美国人布莱恩·林登一发不可收拾,开启在中国的铁路之旅。35年来,从无座到硬座到卧铺,从绿皮火车到高铁,林登乘坐火车走遍中国的山山水水,也结识了一群群为生活拼搏的普通中国人。

  中新社大理5月29日电 题:美国人林登的35年中国铁路纪行:“最美的风景是人”

  中新社记者 胡远航 张丹

  自1984年在中国体验一次绿皮火车之旅后,美国人布莱恩·林登一发不可收拾,开启在中国的铁路之旅。35年来,从无座到硬座到卧铺,从绿皮火车到高铁,林登乘坐火车走遍中国的山山水水,也结识了一群群为生活拼搏的普通中国人。

  在林登看来,是一列列火车,带他从最深处了解中国这个古老的国家。中国,最美的风景是中国人民。中国人民,也是中国最重要的软实力。

  29日,在云南大理,林登分享其亲历的中国铁路变迁,并发出如是感慨。

  林登是云南大理喜洲有名的民宿老板,作为最早在喜洲定居的外国人,他已是颇受当地人欢迎的“美国村长”。但少有人知道的是,他还是一个铁杆火车迷。

  林登介绍称,自上个世纪80年代来中国留学后,他走遍中国绝大多数省区,首选的出行方式就是火车。35年来,他已在中国的火车上度过200多个夜晚。

  “我喜欢在火车上和偶遇的中国人交谈,也喜欢领略窗外的风景,感受每一站的变化。”林登称,通过火车旅行的方式感知中国,让他十分着迷。

  林登回忆,1984年,他从北京到大同,坐的还是无座的蒸汽火车,“火车开了整整四天才到目的地,因为没有座位,大家就挤坐在地板上”。

  “但到了上个世纪九十年代,中国列车的时速已达50公里/小时;本世纪初,这个数据提升至160公里/小时;如今,中国高铁的时速已达350公里/小时。”林登称,1985年,他第一次来大理时坐了10个小时的大巴才从昆明抵达大理,而如今,乘坐动车,昆明至大理只需2个小时。

  “从蒸汽火车到绿皮火车再到动车,中国铁路日新月异的发展,让人惊叹。”林登感慨,很少有国家能像中国这样,在如此短的时间内建设四通八达的铁路网。中国的高铁建设更是让人瞩目。

  但更让林登难忘的是,火车上的中国人。

  林登告诉记者,上个世纪80年代,鲜有外国人坐火车游历中国。每每乘坐火车,他都感受到众多来自普通人的善意。

  “如果我没买到座票,一路上总会有好心人轮流给我让座,大家也从不吝啬和我分享他们的水果和零食。在列车上,我也听到无数个中国人为了更好生活拼搏的故事。”林登说,这些“礼遇”,从来不是因为他是一个外国人,而是大家同行在一条路上。

  “中国最美的风景是人。中国得以快速发展最重要的软实力,也是中国人民。”林登说,正是因为这些善良而又富有创造力的中国人民,让他深深爱上了中国。(完)

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